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                高速公路波形護欄廠家對護欄行業未來的預測

                2021-07-19 14:00:45

                高速公路波形護欄廠家對護欄行業未來的預測

                交通運輸部綜合規劃司副司長任錦雄表示,總體而言,從我國高速公路發展需求來看,預計集中建設需要10年左右的時間。公路網規劃完成后,即2030年左右,我國公路發展將進入基本穩定的局面。

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                關于高速公路建設的速度和規模,任錦雄表示,我國高速公路在科學規劃指導下有序建設,有力地支撐了經濟社會發展。 90年代以來,根據發展需要,我們制定了干線系統布局規劃、公路網規劃、公路網規劃(2013-2030年)等,確保高速公路建設有序進行。在實施過程中,按照中央應對1998年、2008年金融危機和擴大內需的要求,交通部加快高速公路建設,為高速公路的健康運行做出了重要貢獻。經濟有效應對金融危機,多年來交通運輸緊張局面明顯緩解。

                任錦雄指出,當前,我國高速公路正處于聯網的關鍵時期。高速公路具有鮮明的網絡特征,只有聯網才能發揮規模效益。國外高速公路的發展也經歷了幾十年的集中建設和巨額投資。截至2014年底,國務院批準的13.6萬公里高速公路網僅建成8.7萬公里,部分主要通道尚未完全連通,下一步需要推進;此外,北京哈爾濱、京港澳、連云港等一些前期建成通車的高速公路,頻繁擁堵,需要擴建改造。據初步統計,“十三五”期間需要擴建改造的高速公路里程為6400公里??偟膩碚f,從我國高速公路的發展需求來看,預計集中建設期需要10年左右。公路網規劃完成后,即2030年左右,我國公路發展將進入基本穩定的局面。

                任錦雄指出,高速公路部分路段在建成初期車流量較小、經濟效益不理想,屬正?,F象。這主要是因為預測的高速公路適應期為20年。如果在竣工初期交通量趨于飽和,則只能說明規劃設計不當。隨著高速公路的逐步建成,路網趨于穩定,車流量逐漸培育,公路債務壓力將逐步緩解。

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